液壓油泵和油馬達(dá)該如何使用與維護(hù)？

液壓油泵與油馬達(dá)在使用中或多或少地會出現(xiàn)故障，這類問題可以分為突發(fā)和磨損性問題。這當(dāng)中,磨損性問題多發(fā)于系統(tǒng)工作的末期，可能是由于部件的自然毀壞導(dǎo)致的,其對系統(tǒng)所造成的毀壞大多數(shù)體現(xiàn)為密封件失靈、執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度漸漸降低等影響小;而突發(fā)問題常發(fā)生在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的初期和系統(tǒng)工作的中期,可能是由于管理者在使用和維護(hù)時未按照操作標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范開展所引發(fā)的，其對系統(tǒng)所造成的毀壞大多數(shù)體現(xiàn)為油泵拉缸燒損、油馬達(dá)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象、液壓件毀壞、液壓管路裂開等惡性事故，危害巨大。這類設(shè)備故障產(chǎn)生頻次與日常操作維修和保養(yǎng)的好壞具有密切關(guān)系。為能讓其長期性保持好的運(yùn)行狀態(tài)和比較長使用年限,除應(yīng)建立和完善健全必需的日常維修保養(yǎng)機(jī)制，從而減少后續(xù)的磨損性問題外，還應(yīng)該更有效地避免早期和中期的突發(fā)意外。

1、保證系統(tǒng)液壓油的穩(wěn)定狀態(tài)

液壓油的難題一直被視作導(dǎo)致液壓系統(tǒng)異常的始作俑者,鑒于篇幅限制,在這里就不多說了，僅對個別典型案例作一部分詳細(xì)說明。

1.1液壓油粘度應(yīng)符合規(guī)定

如ZB型油泵建議使用粘度隨溫度改變很小液壓油，其粘度范疇在20~100cst之內(nèi),環(huán)境溫度在15C以上時,建議使用上稠40一2、30號機(jī)械油、30號機(jī)床液壓油,環(huán)境溫度在25"C以下時，建議使用YH-10航空液壓油;.國產(chǎn)a型和CB-4型齒輪泵、YB型葉片泵強(qiáng)烈推薦選用20號機(jī)械油。

1.2保證液壓油潔凈,保持相應(yīng)的濾油精度

1)軸向柱塞泵的端面空隙能自動補(bǔ)償,空隙小,油膜薄，液壓油的濾油精度要求較高。

2)傾斜盤式軸向柱塞泵的濾油精度為10~15μm。

3)固體雜質(zhì)導(dǎo)致毀壞、容積效率降低導(dǎo)致通孔、變量機(jī)構(gòu)、零部件等阻塞和卡陰。

4)液壓油--旦污染,應(yīng)全部更換,并且用清洗油清洗。

1.3運(yùn)轉(zhuǎn)溫度適度

1)-般運(yùn)轉(zhuǎn)溫度應(yīng)當(dāng)為10~50"C,較高應(yīng)少于65"C,部分短時也應(yīng)少于90”C。

2)低溫時應(yīng)輕載或空載運(yùn)行，待溫度正常后再恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。--般由溫小于10C時,應(yīng)空載運(yùn)行20min以上才能夠加載:若氣溫在0°C以下或35C以上，則要加溫或降溫;地區(qū)或冬天啟動時應(yīng)使溫度升全15'C以上才能加載;在-15C以下不可以運(yùn)行。

3)運(yùn)行時禁止將冷油充進(jìn)熱元件,或?qū)嵊统溥M(jìn)冷元件，避免溫度差過大,膨脹或收縮不一而咬死。在冬季或

嚴(yán)寒地區(qū)，若采取電加熱裝置加熱油箱中的液壓油，考慮到泵和馬達(dá)依舊是凍的，易卡死,運(yùn)行時需要特別注意。

2、確保正常狀態(tài)工作環(huán)境

2.1正常狀態(tài)吸進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)

盡管液壓油泵都為容積式泵,具有一定的自吸能力,但汞內(nèi)摩擦密封面多,自吸水平有限，特別是泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)過流道復(fù)

雜，一般吸油高度(油箱油面至泵核心)比較低，約在12~50cm兩者之間，而有的汞就明義要求不可以白吸，如ZB227型,

因而需要考慮其吸進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),盡可能減少吸進(jìn)摩擦阻力:

1)吸人管不能安裝過濾裝置,不然采取負(fù)吸高或輔泵供油;

2)盡量使油箱在泵吸進(jìn)口之上，或采取輔泵供油。如:ZB型油泵(除ZB227型外)在額定轉(zhuǎn)速(|500r/mim)之下轉(zhuǎn)時允許自吸,但如此往往會導(dǎo)致容和數(shù)率降低5%左右，且必然影響到使用期限,生產(chǎn)廠家一般不建議這類操作方法;生產(chǎn)廠家大部分建議采取輔泵供油,住時由壓力為0.7MPa左右。CY型油汞在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時允許自吸吸油高度≤500mm,在較高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，且吸油管道時較小時允許采取流柱高度吸油高度為300--500mm,當(dāng)管道阻力大的時候,泵必須使用輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。|

3)吸油管應(yīng)短而直，且管徑應(yīng)比泵進(jìn)口略大。

4)吸人截止閥應(yīng)開啟。不然產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,導(dǎo)致容和、效率降低,嚴(yán)重導(dǎo)致失制吸;且軸向柱塞泵在吸進(jìn)行程時靠球鉸，將柱塞強(qiáng)制從油缸內(nèi)拖出，易毀壞環(huán)鉸。

2.2確保油泵和油馬達(dá)泄油管路的順暢,一般不接背壓

1)馬達(dá)的泄油管應(yīng)獨(dú)自回油箱,不可以與回油口相接。

2)外接泄油管必須保證泊泵和油馬達(dá)殼體內(nèi)填滿液壓油，避免停車后殼內(nèi)液壓油倒回油箱,比如令泄油口高過殼體。

3)一般泄油口不接背壓，如需背壓，該值也不能超過0.16--0.20MPa,不然油壓將突破低壓密封,如軸封等。

2.3必須保證低速大扭矩馬達(dá)有充足的回油背壓

1)內(nèi)曲線式油馬達(dá)特別要注意,一般其回油背壓應(yīng)當(dāng)為0.3~1.0MPa,轉(zhuǎn)動速度愈高,回油背壓應(yīng)越大，否則就會導(dǎo)致滾

輪脫離定子導(dǎo)軌曲面而出現(xiàn)碰撞、振動、噪聲,嚴(yán)重的話導(dǎo)致毀壞。

2)用作油馬達(dá)的柱塞泵應(yīng)倒寺充足的供油壓力,如果在再生限速的起貨機(jī)的降低工作狀況時,倒油口變?yōu)橛婉R達(dá)

的回油口。

3、恰當(dāng)組裝

1)軸-與電機(jī)等應(yīng)彈性連接，軸線同軸度偏差不能超過0.1mm、傾斜角≤10°。大部分液壓油泵和油壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,蓋因組裝時同軸度偏差不合格,或殼體壓力太大，或壓緊力不均勻所導(dǎo)致的，因此安裝中要是調(diào)節(jié)好安裝方式,就應(yīng)當(dāng)裝上定位銷或地螺栓。

2)柱塞式液壓油泵和油壓馬達(dá)的軸連接時,不能組裝皮帶輪、齒輪,以防止增多額外徑向負(fù)荷,要不然就要附帶支撐。

3)安在壓油管路的液壓油泵與連接管間起隔震作用的軟管應(yīng)避免轉(zhuǎn)動，并留出相應(yīng)的松馳量。

4、規(guī)范使用與維護(hù)

1)生產(chǎn)或折解過的液壓油泵啟動前應(yīng)向泵內(nèi)灌油,以確保潤滑。

2)啟動前應(yīng)檢驗(yàn)偏向,要求偏向的泵不能反轉(zhuǎn),且采取輔求供油時,運(yùn)作時先要開輔泵后開主泵,停車時先要停主泵后停輔泵，以確保泵內(nèi)有油。

3)不能全封閉(關(guān)掉排出閥)啟動。

4)不能超過較大工作的壓力:

(I)ZB型液壓油泵標(biāo)牌上:既標(biāo)著標(biāo)準(zhǔn)壓力(21MPa),還在FJ育較大工作壓刀(28MPa)。

(2)CY型泵則只要求標(biāo)準(zhǔn)壓力，事實(shí)上就是較大壓力。

(3)全部型號的徑向液壓馬達(dá)標(biāo)牌上既標(biāo)著標(biāo)準(zhǔn)壓力，也標(biāo)著較大工作的壓力。

(4)通常按較大壓力工作制度選擇使用壓力:較大壓力的1次持續(xù)T作時間不會超出lmin,且lh內(nèi)較大壓力的累積運(yùn)行時間不能超過10%,即6min.

(5)不能超過額定轉(zhuǎn)速:如ZB型液壓油泵較大轉(zhuǎn)速rl=1500r/min為采川輔泵供泊的主泵或作為油壓馬達(dá)使川時的容許轉(zhuǎn)速;曲柄連桿式徑向液壓馬達(dá)在轉(zhuǎn)速小于10r/min時會形成爬行現(xiàn)象。

(6)不適合長時間問在零位(Q--O)運(yùn)轉(zhuǎn)，要不然可能無排油而導(dǎo)到聞滑、冷卻、密封的惡變。

(7)檢修時要防范各偶件錯配，防正用勁捶擊和撬撥(零配件硬度高并已研調(diào)好)零部件,零部件組裝前應(yīng)川揮發(fā)性洗滌劑清潔并烘干,禁止用棉紡織清洗。