直播回放
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2025年11月13日，中國工程機械工業協會(以下簡稱協會)工程運輸機械分會年會暨“科技創新引領核心突破 綠色智能賦能行業發展”創新發展技術交流會在廣西玉林順利召開。協會、高等院校和產學研機構的領導專家，以及行業核心會員代表等齊聚一堂，聚焦前沿技術突破、綠色智能制造轉型等熱點議題，深入探討新發展環境下面臨的機遇和挑戰，總結發展經驗，助力企業把握轉型機遇，實現可持續發展目標。 
本次大會由協會指導，協會工程運輸機械分會主辦，廣西玉柴機器集團有限公司(以下簡稱玉柴)承辦，并得到了慧聰工程機械網和北京天施華工國際會展有限公司支持。會議由協會工程運輸機械分會秘書長劉智主持。
廣西玉柴機器集團有限公司黨委書記、董事長李漢陽致歡迎詞
李漢陽代表協辦單位致開場歡迎詞。他表示：玉柴是一家深耕動力系統領域74年的裝備制造企業，始終與行業發展同頻共振。當前，行業正處于向綠色化、智能化轉型的關鍵階段，面對“雙碳”目標和產業升級帶來的挑戰，玉柴發布了“1335”新戰略，在持續深耕傳統動力與新能源動力的同時，積極布局智能裝備新賽道，并推出了涵蓋多種燃料路線及新能源技術的系列創新動力產品，以滿足復雜工況與日益嚴格的排放要求。玉柴認為實現行業高質量發展需要全產業鏈的協同合作，并期待與各方深化合作，共同推動中國工程運輸機械邁向全球產業鏈高端。
協會秘書長吳培國作《“十四五”行業發展概況及未來發展思考》主題分享
吳培國在主題分享中回顧了我國工程機械行業在“十四五”至今的整體發展狀況，總結了2025年行業運行的主要特點，并對未來行業發展趨勢進行了分析與展望。
他指出，當前工程機械行業要深入學習貫徹黨的二十屆四中全會精神，圓滿完成“十四五”的各項目標任務，積極謀劃好“十五五”發展目標及戰略舉措。全行業要以高質量發展為主題，持續推動行業向“高端化、智能化、綠色化、融合化、國際化”轉型發展，要堅持科技創新與產業創新深度融合，不斷增強產業鏈供應鏈的韌性與安全水平，要加強行業自律，努力破解“內卷式”競爭，為行業持續高質量發展做出更大貢獻。
協會工程運輸機械分會理事長鄔青峰作《“科技創新引領核心突破 綠色智能賦能行業發展”驅動非公路自卸車行業持續高質量發展》報告
鄔青峰在行業發展報告中，就2025年非公路自卸車行業取得的成果及2026年形勢判斷等非公路自卸車行業重點工作進行了分享。2025年，中國非公路自卸車行業在高端化、智能化、綠色化與國際化方面取得顯著進展，新能源車型滲透率預計提升至23%以上；無人駕駛礦卡加速落地，年新增約2500臺；出口持續增長，海外市場份額有望突破15%。展望2026年，面對國際競爭與行業“內卷”，行業將聚焦科技創新，深化AI技術融合，攻堅核心零部件，優化供應鏈，并依托“產品+服務”整體方案加快國際化布局，推動產業邁向高質量可持續發展。
鄔青峰表示：2025年是“十四五”規劃收官之年，2026年是“十五五”規劃開局之年。全球礦業合作將走向新發展階段、進入新發展模式，礦業企業和非公路自卸車相關企業將迎來科技創新、數字轉型、加快布局全球市場的戰略機遇期。行業發展信心與決心同在，機遇大于挑戰，我們要面向國內外兩個市場，以創新驅動和高端化、智能化、綠色化、國際化發展為核心，勇于面對挑戰，進一步苦練內功，破局“內卷式”競爭，補短鏈，在更高層次、更大規模、更寬領域開拓市場，以乘勢而上的姿態攻堅克難，堅定信心，齊心協力，真抓實干， 確保行業“十四五”規劃確定的各項目標任務圓滿完成，為 “十五五”非公路自卸車實現更高水平發展打好基礎。
華為云商專車總經理周杰作《露天礦無人駕駛實踐與發展路徑探索》主題分享
當前露天礦無人駕駛技術的日益成熟與商業化應用，正與頭部礦業企業的數字化轉型形成合力，共同推動露天礦無人化建設步入高速發展期。周杰在發言中深入剖析了當前產業的發展趨勢與面臨的挑戰，同時介紹了華為云在非露天礦無人駕駛領域的最新進展、技術應對策略及未來展望。
工程運輸機械分會秘書長劉智作秘書處工作報告
劉智代表工程運輸機械分會向全體會員匯報了分會2025年度主要工作和 2026年度工作計劃。
工程運輸機械分會2025年工作聚焦行業發展，通過搭建技術交流平臺、優化會員服務、完善數據統計、推進團體標準建設、強化品牌宣傳、推動科技創新、加強自身建設等工作，助力非公路自卸車行業高質量發展。2026年計劃從提升服務能力、優化數據統計、推進標準體系、深化技術交流、破解“內卷”競爭等方面發力，以應對行業風險挑戰，推動行業持續健康發展。
會議審議通過了新增：廣西玉柴動力股份有限公司、西安主函數智能科技有限公司、常州中車瑞泰裝備科技有限公司、長城重工有限公司、臥龍電氣驅動集團股份有限公司以及江蘇常礦工程機械有限公司6家企業為協會分會會員單位的議案。
青島泰凱英專用輪胎股份有限公司副總裁徐芳主持論壇
在創新發展論壇上，學界與業界的多位代表齊聚一堂，聚焦“科技創新引領核心突破，綠色智能賦能行業發展”這一主題，貢獻了各自的實踐智慧與前沿思考。論壇由青島泰凱英專用輪胎股份有限公司副總裁徐芳主持。
玉柴動力公司董事長顧問&工業重機事業部總經理鄧博作《玉柴集團介紹及礦山產品解決方案》主題分享
鄧博詳細介紹了玉柴以及其礦山產品解決方案。他介紹：作為國內發動機領先制造商，玉柴具備年產100萬臺發動機的規模，實現產銷超1000萬臺。公司擁有雄厚的研發實力，匯聚了包括國家卓越工程師、國務院特殊津貼獲得者等多位高級技術人才，并依托玉林、南寧、江蘇及歐洲四大研發中心，六次榮獲國家科學技術獎。其產品覆蓋廣泛，發動機排量從0.1L至6300L，功率范圍10kW至8.3萬kW，并布局了增程、混動、純電箱驅、純電橋驅及氫能等全系列新能源動力系統。在海外市場，玉柴產品出口180多個國家和地區，保有量超過80萬臺。
北京科技大學 博士楊威威作《露天和地下礦用運輸裝備的研究進展》主題分享
楊威威在發言中系統闡述了礦用運輸設備的發展趨勢，指出：從技術上來看，電動化與智能化已成為引領變革的主導方向。從行業趨勢來看，頭部廠商正主導市場化進程，區域市場呈現分化態勢，其中亞太地區(以中國、印度為主)貢獻了全球45%的增量份額。面向未來，核心技術突破將聚焦于氫燃料電池集成以及車路云協同系統；而應對電池壽命與回收、網絡安全等挑戰，也成為行業亟待解決的重要課題。
內蒙古北方重型汽車股份有限公司中國兵器首席科學家李來平作《當下及“十五五”露天礦運輸裝備發展》的主題報告
李來平在報告中從礦山行業形勢與政策、新形勢下對裝備的要求、北方股份的產品發展路徑及未來展望四個維度對當下及“十五五”露天礦運輸裝備發展進行了系統闡述。
展望“十五五”時期，他認為采礦移動裝備的全面電動化，并結合數字化、自動化解決方案以提升效率、可用性并降低運營成本，將是實現綠色礦山與智慧礦山的核心路徑。 未來，“新能源礦車+無人駕駛”構成的“綠色+智能化裝備”組合，必將成為露天礦山運輸的主流發展方向。
行業資深專家、玉柴動力工業重機事業部副總經理劉帥宇作《把握全面國產化窗口 賦能礦用自卸車產業升級》主題分享
劉帥宇在主題分享中指出：全面國產化是推動礦用自卸車產業升級的關鍵窗口。從礦山客戶視角看，運營成全本中燃油與輪胎占比高達50%，發動機維修占16%，國產化可顯著降低采購與運營成本，同時保障供應鏈安全。當前重型發動機國產化已無技術鴻溝，正處市場關鍵期，主機廠與礦山客戶應率先推進國產大功率發動機的試用與規?；涮祝源藫屨际袌鱿葯C，構建差異化競爭優勢。國產化替代通過產業鏈協同，從用戶、主機廠及運營等多維度系統解決成本與戰略需求問題。
重慶理工大學教授賓洋博士作《從單一智能到系統智慧》主題報告
賓洋在主題分享中，從高校研究視角系統闡述了在多個前沿領域的研究成果與發展思考。內容涵蓋無人駕駛技術、機器人、復雜大系統調度、新能源及分布式優化技術，以及AGI通用人工智能等方面，為實現未來智慧礦山的構建提供了重要支撐與可行路徑。
智能采礦裝備技術全國重點實驗室總工程師、首席科學家、博士、教授趙波《礦用汽車設計中的若干理論問題探討》
趙波在主題分享中指出，礦用汽車當今的技術形態是歷經四次重大技術革命演變的結果：其發展始于以尤克利德為代表、追求大載重量的多軸機械驅動階段，隨后經歷了Kress礦車設定的黃金標準，再到為提升露天礦山折返坡道運行效率、降低柴油成本而誕生的電動輪革命，并最終邁向以領跑者為代表的無人駕駛階段。
西安主函數智能科技有限公司董事長牟均發作《礦山無人運輸系統產業化實踐與生態重構》主題分享
牟均發在主題分享中介紹了主函數智能科技有限公司的定位，即“線控底盤+無人運輸+數據服務”三位一體的價值整合者，公司通過上百項科研論證與極端環境測試，構建了適應-30℃嚴寒與復雜工況的可靠裝備體系。
針對產業化深水區的核心挑戰，他強調需警惕行業“重軟件輕硬件”的誤區，重視硬件可靠性對礦業場景的根本意義，并呼吁構建適應無人化形態的新型安全環保標準。目前，無人駕駛常態化運營效率已達人工的80%–90%，產業化、資本與技術已基本匹配甚至超前，所欠缺的正是認知的升維。牟總認為，在政策驅動、資本助力與行業聚力的共同推動下，通過生態共建，智慧礦山新時代必將加速到來。
廣西柳工機械股份有限公司礦山機械業務產品總監周昌祺作《淺談礦用運輸設備告質量發展-柳工礦用車發展之路研究》主題分享
周昌祺在主題分享時指出，當前礦用運輸設備高質量發展面臨多重挑戰與機遇：一方面，機械設備健康管理滯后導致耗材浪費、效率低下及配件前置成本增加，同時也帶來安全風險；另一方面，技術的快速迭代與設備可靠穩定性之間存在長期矛盾，尤其在電動化產品領域，無論國內還是國際市場，產品更新速度過快，致使用戶剛適應維護就又面臨型號更換，亟需完善健康管理體系。此外，無人駕駛的生態建設還面臨安全要求與經濟效益之間的突出矛盾。
他強調，應回歸需求本質，以場景驅動產品開發，以產品促進技術進步。柳工礦山產品線已覆蓋甲醇增程、充電一體、純電動及剛性礦卡等多種類型，秉承務實創新的柳工精神，致力于在挑戰中把握機遇，推動礦用裝備從傳統的“鋼鐵機械”向“價值供給”邁進。
賽輪集團股份有限公司研發中心副總經理石超作《賽輪工程胎技術創新助力行業綠色智能發展》主題分享
石超在主題分享中詳細介紹了賽輪集團的發展情況，及其輪胎在礦用領域的應用成效。
面對智慧礦山對輪胎全系列、高壽命與高承載的苛刻需求，賽輪依托液體黃金新材料與TIMP全生命周期智能管理平臺，實現了從大型到中小型剛性自卸車輪胎的系列化覆蓋，并持續攻關散熱、耐沖擊等關鍵技術。公司堅持“一礦一議”，通過定制化產品與全流程服務，攜手合作伙伴實現降本增效，以技術創新驅動礦山行業綠色、智能發展。
蘇州綠控傳動科技股份有限公司研究院副院長陳友飛作《礦卡動力系統構型分析及產品簡介》主題分享
陳友飛在主題分享中系統介紹了綠控在新能源礦卡領域的系統方案與技術優勢，涵蓋混動(包括串聯、混聯等構型)與純電兩大技術路線，并從經濟性與性能等多維度進行了對比分析。
目前，綠控的CHD系列混動產品可覆蓋10-160噸車型，CED系列適用于105-200噸車型，KETD系列則適配9-200噸車型。歷經14年發展，綠控已具備從關鍵部件(電機、變速箱、控制器)到軟件及系統集成的全鏈條自主研發能力。
青島泰凱英專用輪胎股份有限公司研發中心副主任尚爾兵作《車.胎.路系統 云集成技術》主題分享
尚爾兵在主題發言中分享了泰凱英近年來的創新實踐。作為一家聚焦礦業和建筑業長達18年的企業，泰凱英業務已覆蓋全球100多個國家和地區，產品線廣泛包括剛卡、寬體車、鉸卡、井下設備、裝載機、起重機及卡客車等多個領域。公司致力于通過仿真模擬技術為合作伙伴提供場景化開發，其全系列場景寬體車輪胎解決方案已全面覆蓋100噸至130噸級產品。此外，其智能化產品解決方案也有效幫助合作伙伴實現了降本增效。
為期一天的會議，與會嘉賓和代表圍繞中國非公路自卸車行業熱點話題進行了深刻的探討和交流，共探新能源與智能化技術的落地路徑，共筑行業發展生態，攜手為非公路自卸車行業高質量發展獻計獻策。
會議號召行業企業要面向國內國外兩個市場，以創新驅動和高端化、智能化、綠色化發展為核心，勇于面對挑戰，進一步苦練內功，破局“內卷式”競爭，補短鍛長，在更高層次、更大規模、更寬領域開拓市場，以乘勢而上的姿態攻堅克難，堅定信心，齊心協力，真抓實干，確保行業“十四五”規劃確定的各項目標任務圓滿完成，為“十五五”非公路自卸車實現更高水平發展打好基礎。
來源：協會工程運輸機械分會
初審：劉 智
復審：尹曉荔
終審：吳培國
編輯：李吉旺
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