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【百分零部件網 明星企業】全球汽車行業正迅速邁向電動化，傳統的“以塑代鋼”技術在汽車輕量化上已取得顯著成果，但如何進一步減重依舊是一大挑戰。
相關數據顯示，到2025年，輕量化材料在汽車中的應用比例有望超過47%，助力車身減重達50%。(來源：Lucintel)
面對挑戰，汽車輕量化不僅涉及新能源汽車的能效提升，更是對成本與技術的綜合考量。
作為行業創新者，泰瑞的NEO·H550II注塑機以 CellSure® 微發泡注塑工藝為核心，為汽車結構件的輕量化應用注入了新的活力與韌性。
CellSure® 微發泡技術
滿足汽車更輕、更耐用、更抗壓需求
普通車用塑料結構件減重已成趨勢，但如何在減輕重量的同時提升耐用性和抗壓性？泰瑞CellSure®微發泡注塑工藝為此提供了解決之道。
此注塑工藝不僅減重，還使結構件強度增加10%-20%。這一技術讓汽車結構件在輕量化、安全性和耐用性上達成理想平衡，為新能源汽車輕量化賦予了全新的可能性。
CellSure® 微發泡技術
如何工作
CellSure®微發泡注塑工藝通過將氮氣和塑料混合注入模具內，利用壓力驟降時氣泡成核并生長，使產品內部形成均勻孔狀結構。
技術亮點如下：
輕量化：在保證原有機械性能的前提下，制品減重最高可達15%
高耐用性：蜂窩結構讓同質量制品更具耐用性和抗壓性
低鎖模力需求：有效降低生產能耗，縮短成型周期，提升產能和效率
▲汽車結構件 使用CellSure®微發泡注塑工藝前后對比
降本增效
效率與品質雙重提升
在成本控制方面，NEO·H550II注塑機通過減少原料消耗和降低合模壓力，為客戶降本增效。同時延長了模具的使用壽命，進一步優化了生產過程的整體經濟性。
值得關注的是，此次汽車結構件減重方案配備泰瑞閉環控制技術。設備主體安裝了高精度位移傳感器，實時監測模具平行度。除此之外，增壓缸安裝四個獨立比例伺服閥，動態調節鎖模力和模具平行度的精密度。
注射后模具微開，可實現±0.01mm微開精度。
▲NEO·H550II二板式注塑機
方案亮點如下：
賦能汽車輕量化：CellSure®微發泡注塑工藝，最高可實現15%減重。
經濟效益高：減少原料消耗和降低合模壓力，延長了模具的使用壽命，為客戶降本增效。
高精度生產：泰瑞閉環控制技術，實時監測并調節模具平行度，微開精度可達±0.01mm，保證產品合格率。
穴數：1出2
原料：PP+30%GF
周期：70s
重量：325g，減重10%
在這場輕量化的創新之旅中，我們不僅看到了新能源汽車產業的蓬勃發展，更看到了中國智造在全球汽車產業中的崛起和擔當。
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