閱讀排名更多
-
定安舉辦農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策解讀和農(nóng)機(jī)具推廣培訓(xùn)班 提升隊(duì)伍管理能力本次培訓(xùn)采取“產(chǎn)品推介政策講解現(xiàn)場(chǎng)交流”相結(jié).... 2云南省2026年第一批農(nóng)機(jī)購(gòu)置與應(yīng)用補(bǔ)貼產(chǎn)品形式審核情況的補(bǔ)充公示
4濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)召開(kāi)“提質(zhì)增效 陽(yáng)光采購(gòu)”作風(fēng)提升會(huì)議
5“露地蔬菜全程無(wú)人化生產(chǎn)技術(shù)裝備創(chuàng)制與應(yīng)用”項(xiàng)目中期現(xiàn)場(chǎng)檢查會(huì)順利召開(kāi)
企業(yè)直播更多
-
直播回放
-
直播回放
推薦展會(huì)更多
日產(chǎn)新電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)成本可降低30%
2023-03-10 18:18:36蓋世汽車 閱讀量：434 我要評(píng)論
【百分零部件網(wǎng) 技術(shù)前沿】3月9日，日產(chǎn)汽車公布其開(kāi)發(fā)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的新方法“X-in-1”。日產(chǎn)通過(guò)“X-in-1”將其核心電動(dòng)汽車和e-POWER動(dòng)力總成組件共享和模塊化，并計(jì)劃到2026年將開(kāi)發(fā)和制造成本較2019年降低30%。
日產(chǎn)已通過(guò)“X-in-1”開(kāi)發(fā)了兩款動(dòng)力系統(tǒng)原型，分別為三合一(3-in-1)動(dòng)力系統(tǒng)原型和五合一(5-in-1)動(dòng)力系統(tǒng)原型。其中，三合一動(dòng)力系統(tǒng)原型將電機(jī)、逆變器和減速器模塊化，計(jì)劃用于電動(dòng)汽車；五合一(5-in-1)動(dòng)力系統(tǒng)原型將電機(jī)、逆變器、減速器、發(fā)電機(jī)和增速器模塊化，計(jì)劃用于e-POWER汽車。據(jù)悉，日產(chǎn)“X-in-1”包括三合一、五合一以及其他可能的X合一版本。
日產(chǎn)“X-in-1”可以使電動(dòng)汽車和e-POWER核心組件能夠在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。日產(chǎn)希望通過(guò)“X-in-1”進(jìn)一步提高其電動(dòng)汽車和e-POWER汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。
基于X-in-1方法開(kāi)發(fā)的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)具備的好處:
共享和模塊化核心部件提高了生產(chǎn)效率，并將動(dòng)力系統(tǒng)成本較2019年降低了約30%。日產(chǎn)的目標(biāo)是在2026年左右實(shí)現(xiàn)e-POWER汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的成本平價(jià)。
體積和重量的減少提高了車輛的駕駛性能，并最大限度地降低了噪音和振動(dòng)。
通過(guò)采用新開(kāi)發(fā)的電機(jī)將重稀土元素的使用量減少到磁鐵重量的1%或以下。
核心部件和控制技術(shù)的共享為日產(chǎn)電動(dòng)汽車提供了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。
2010年，日產(chǎn)成為第一家將電動(dòng)汽車(即日產(chǎn)LEAF)推向大眾市場(chǎng)的汽車制造商。為了不斷提高其電氣化技術(shù)，日產(chǎn)一直在認(rèn)真聽(tīng)取全球電動(dòng)汽車客戶的意見(jiàn)。2016年，日產(chǎn)推出了e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，利用其電動(dòng)汽車技術(shù)，提供與燃油汽車相同的駕駛樂(lè)趣。
日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)動(dòng)力總成和電動(dòng)汽車工程開(kāi)發(fā)的高級(jí)副總裁Toshihiro Hirai表示:“我們充分利用了我們十多年來(lái)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)技術(shù)的專長(zhǎng)和訣竅，并通過(guò)在電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面的創(chuàng)新繼續(xù)為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值，盡可能廣泛地交付更多電動(dòng)汽車和e-POWER汽車。”
此前，特斯拉也提出了一系列的降低成本策略。咨詢公司Automobility創(chuàng)始人Bill Russo表示，特斯拉向消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商學(xué)習(xí)，簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車的硬件設(shè)計(jì)，從而在成本競(jìng)爭(zhēng)力方面取得了進(jìn)步。
“通過(guò)大規(guī)模的生產(chǎn)和更簡(jiǎn)單的電子架構(gòu)來(lái)抵消降價(jià)對(duì)利潤(rùn)率的影響，”Russo指出，“這就是特斯拉試圖贏得比賽的方式。”為了追趕特斯拉的差距，其他汽車制造商也開(kāi)始紛紛降本增效，而日產(chǎn)最新產(chǎn)品或許意味著一場(chǎng)降本之戰(zhàn)早已在汽車行業(yè)打響！
原標(biāo)題：降本戰(zhàn)已打響！日產(chǎn)新電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)成本可降低30%
版權(quán)與免責(zé)聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：百分零部件網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：百分零部件網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非百分零部件網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
相關(guān)新聞
-
揭秘博世力士樂(lè)雙變系統(tǒng)Ultra：主動(dòng)控制電子泵變量系統(tǒng)
力士樂(lè)獨(dú)家液壓算法內(nèi)置柱塞泵變量控制模型，可根據(jù)實(shí)際工況需求，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速和最優(yōu)的電子泵擺角。- 2025-12-24 15:26:03
- 15147
-
SMM IEMC 2025電機(jī)年會(huì)暨產(chǎn)業(yè)鏈博覽會(huì)盛大開(kāi)幕！
作為電機(jī)領(lǐng)域極具影響力的專業(yè)展會(huì)，本屆展會(huì)自籌備之初便承載著推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的重要使命。- 2025-11-12 16:35:36
- 17555
-
斯凱孚榮獲上海ABB電機(jī)「戰(zhàn)略合作獎(jiǎng)」，多維協(xié)同鑄就合作基石
這是斯凱孚繼今年8月獲ABB高壓“戰(zhàn)略合作伙伴”獎(jiǎng)項(xiàng)后，再次贏得上海ABB電機(jī)的高度認(rèn)可，充分印證了雙方堅(jiān)實(shí)的互信關(guān)系與卓越的合作成果。- 2025-10-23 13:49:16
- 19324
網(wǎng)站客服
昵稱 驗(yàn)證碼 請(qǐng)輸入正確驗(yàn)證碼
所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)