直播回放
直播回放
【百分零部件網 國際新聞】日前，網傳一份英飛凌下發至下游各分銷合作伙伴的通知函。內容顯示，鑒于市場供需矛盾及上游成本增加，公司已無法消化額外增加的成本，有意分配負擔。
英飛凌雖然沒有明說要漲價，但是意圖已非常明顯，不過尚且無從得知具體的漲價幅度。而如果英飛凌領先漲價，半導體領域或將又掀起一波漲價潮。
另英飛凌此次在通知函中提及，為了應對旺盛的需求，尤其是在汽車芯片領域，英飛凌將再次大幅增加投資，在近兩年以每年50%的大額投資進行擴產，預計到2022年達到24億歐元，以緩和供需緊張的問題。
業界周知，英飛凌的主要產品MCU和IGBT是汽車行業的關鍵元器件，其客戶包括博世、大陸集團、電裝等Tier1廠商。之前，大眾汽車因ESP和ECU的短缺而面臨部分車型停產，而這兩大模塊所使用的MCU正是英飛凌的主打產品。
據外媒報道，英飛凌汽車部門負責人Peter Schiefer曾在接受媒體采訪時預計，核心產品的供應短缺局面在今年夏天將會有所改善，但是供應問題要等到明年才會徹底結束。
2020年底以來，全球汽車制造商一直受困于芯片短缺。截至2月20日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為57.79萬輛。其中，中國汽車市場累計減產量仍保持不變，約為5.11萬輛，占全球汽車市場累計減產量的9%。
據了解，上周全球汽車市場又損失了5.1萬輛汽車產量，但較此前兩周逾10萬輛的減產量相比，減產增速有所放緩。
而實際上，為了緩解供需矛盾，該公司也在提高產能方面不斷努力。上周英飛凌表示，將投資20億歐元提高在第三代半導體領域的制造能力。其介紹道，將在位于馬來西亞居林的工廠建造第三個模塊，以大幅增加產能。一旦完工，新模塊將產生20億歐元的額外年收入。
據了解，上述廠區將于今年6月開始施工，預計第一批晶圓將于2024年下半年下線。
去年9月，英飛凌宣布其位于奧地利菲拉赫的300毫米薄晶圓功率半導體芯片工廠正式啟動運營。據蓋世汽車了解，這座工廠總投資額為16億歐元，是歐洲微電子領域同類中最大規模的項目之一，也是現代化程度最高的半導體器件工廠之一。
在接下來時間里，英飛凌還計劃將奧地利菲拉赫的6/8英寸硅半導體產線改造為第三代半導體產線。
之所以不斷加碼第三代半導體，這在一定程度上源自英飛凌對新能源行業的看好。未來隨著新能源汽車市場的持續爆發，第三代半導體有望繼續迎來更廣闊的市場空間。據 TrendForce集邦咨詢分析2025年第三代半導體SiC/GaN功率市場規模合計可達47.1億美元，相比2020年7.3億美元，CAGR達45%。
半導體從業人員表示：“在此背景之下，本土半導體廠商或將迎來產品結構、客戶結構持續升級，加速國產替代進程。”盡管相較英飛凌這樣的巨頭廠商，本土企業無論是在核心技術還是量產經驗上，均存在一定差距，但隨著本土企業不斷加大在功率半導體領域的布局，國內企業在汽車功率半導體方面的“集體失聲”情況已在一定程度上得到改善。
特別是疫情以來，在缺芯和漲價的雙重壓力下，部分自主車企開始給予本土企業更多的關注，為國產替代提供了新契機。而站在更高的角度來看，受國際貿易形勢影響，海外零部件供應仍存在些許不確定性，從供應鏈安全角度來看，本土替代更具戰略意義。
原標題：英飛凌暗示漲價？國產替代加速進行時
版權與免責聲明：1.凡本網注明“來源：百分零部件網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-興旺寶合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：百分零部件網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。 2.本網轉載并注明自其它來源（非百分零部件網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。 3.如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。
相關新聞
-
行業盛事！千名翹楚共鑒：19家企業獲汽車零配件批發服務、零售服務國家級企業標準“領跑者”證書
近日，中國汽車流通協會秘書長趙庚晟先生攜手潤華集團黨委書記兼總裁任鶴年先生，將榮譽證書授予19家2024年度汽車零配件批發服務、零售服務國家級企業標準“領跑者”企業。- 2024-11-12 13:20:55
- 18019
-
2月15日，第17屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會-深圳特展(以下簡稱“上海汽配展-深圳特展”)在深圳會展中心(保安新館)舉辦。- 2023-03-02 14:50:10
- 588
-
網站客服
昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關