當前，重型商用車與非道路機械是“雙碳”目標實現的關鍵攻堅領域。中國層面，2024年7月《重型柴油車、非道路移動機械國七排放標準(征求意見稿)》提出 NOx 排放較國六再降 40% 并新增碳排限值，10 月農機低碳轉型指導意見明確 2027 年農機新能源滲透率需達 15%。國際上，歐盟實施歐 7 標準要求重型車全生命周期碳排降 50%，美國加州推出法規 2035 年禁售燃油重卡，日本重點扶持重型氫燃料動力系統。技術迭代方面，商用車 800V 高壓電驅、換電標準化落地，工程機械增程式混動設備占比超20%，農機電動化與智能化融合加速。在此背景下，lAPS 2026國際重型動力系統峰會匯聚中歐美日政策機構、主機廠及核心零部件企業，共探法規升級下的技術路線、零碳動力商業化及跨領域協同方案。
 

　　十二年深耕，見證產業變革
 

　　自2014年首屆峰會成功舉辦以來，IAPS中國國際汽車動力系統峰會已走過十二載不凡歷程。作為主辦方，上海佰覓商務咨詢有限公司始終深耕汽車動力系統領域，緊密追蹤技術演進與產業變革，持續為行業搭建高質量、高規格的交流平臺。十二年來，IAPS峰會見證并推動了中國汽車動力系統從傳統內燃機優化，到混合動力普及，再到電動化、智能化、零碳化的跨越式發展，已成為中國乃至全球汽車動力領域最具權威性和影響力的年度盛會之一。
 

　　核心議題：勾勒未來動力技術藍圖：
 

　　-美國 EPA2027 重型車排放法規與非道路 Tier 4 Final 標準解析及影響
 

　　-歐盟歐七及非道路移動機械 EU Stage V 法規解析與中國企業應對
 

　　-重型車與非道路移動機械排放標準升級：接軌國際先進水平的路徑與企業實踐
 

　　-康明斯非道路市場多元低碳動力技術創新與實踐
 

　　-比亞迪商用車“純電 + 氫能”雙軌戰略及 800V 高壓平臺應用
 

　　-徐工集團工程機械增程式技術規模化應用及場景適配方案
 

　　-濰柴雷沃重工“電動 + 智能”農機研發戰略及大田作業案例
 

　　-中國重汽氫能重卡商業化實踐與中外零碳動力協同路徑
 

　　-熱效率 55% 柴油機商業化技術突破及農機適配優化
 

　　-非道路機械增程式動力系統核心技術
 

　　-農機電動化關鍵技術：大扭矩電驅橋、長續航電池方案
 

　　-氫內燃機在商用車、工程機械、農機中的性能突破與商業化路徑
 

　　-約翰迪爾新一代發動機技術創新及農機動力發展趨勢
 

　　-合成燃料(e-fuel)在非道路機械中的摻燒比例及排放控制
 

　　-卡特彼勒工程機械動力總成技術創新與低碳發展實踐
 

　　-重型車換電標準化進展：換電接口、電池規格統一方案
 

　　-電動農機智能能量管理系統：基于作業工況的動態續航優化
 

　　-綠氫制備成本下降背景下，燃料電池重卡商業化臨界點分析
 

　　-柳工集團工程機械電驅系統集成化設計與多場景適配實踐
 

　　-商用車、工程機械、農機電動化跨領域技術協同與平臺化落地
 

　　精英匯聚，共商產業未來
 

　　本屆峰會將邀請來自中國環境科學研究院機動車排污監控中心、國際清潔交通委員會(ICCT)、美國環境保護署(EPA)、康明斯中國、比亞迪商用車、長城商用車、東風商用車、北汽福田、徐工集團、濰柴雷沃重工、中國重汽集團、濰柴動力、三一重工、一拖集團、玉柴機器、柳工集團、HD 現代工程機械、山推工程機械、美國西南研究院、卡特彼勒、寧德時代、億華通、一汽解放等國內外主流整車企業、核心零部件供應商及科技公司的領軍人物與技術專家，共襄盛舉。
 

　　目標參會人群
 

　　峰會預計將吸引來自工程機械制造商、農業機械制造商、重卡/輕卡制造商- 港口機械制造商、電池、驅動電機、電控、電驅動橋、發動機制造商、排放后處理系統制造商、渦輪增壓&高壓共軌系統、燃油、潤滑油、催化劑和添加劑、過濾和燃油噴射系統、動力系統解決方案制造商、液壓電控系統制造商、其他零配件及元件制造商等企業、相關科研院所、標準化機構及產業鏈咨詢服務機構的高層管理與專業人士。
 

　　lAPS 2026國際重型動力系統峰會將繼續作為行業風向標，為全球汽車及非道路移動機械動力技術精英提供一個不可或缺的交流、學習與合作的平臺，共同推動零碳動力革命的浪潮，加速汽車產業的綠色轉型。
 

　　同期同地舉辦：
 

　　IAPS 2026 第十四屆中國國際汽車動力系統峰會| 2026年3月31日-4月1日，中國上海
 

　　注冊通道，現已開啟
 

　　未來引擎，即刻啟動！IAPS 2026 注冊通道正式開啟！
 

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　　Steve Wu
 

　　Tel: +86 21-5988 5908
 

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